Durante a produção de blocos e cabeçotes de motores automotivos, rebarbas finas, conhecidas como defeitos de veias, frequentemente aparecem nas portas de admissão e escape, nas cavidades internas da camisa d'água e nos cantos internos de pontos quentes. Essas rebarbas são difíceis de remover devido à sua localização dentro das cavidades. Os defeitos de veias nas camisas d'água podem impedir o fluxo normal da água de arrefecimento, levando, em casos graves, ao desgaste dos cilindros do motor. Enquanto isso, as veias nas portas de admissão e escape podem afetar as características de turbulência das passagens de ar, comprometendo significativamente o desempenho do motor. Portanto, a correção dos defeitos de veias é crucial para peças fundidas automotivas, como blocos e cabeçotes de motores.

I. Causas de defeitos venosos

A uma temperatura de 573 °C, a areia de sílica sofre uma transformação cristalina de β-quartzo para α-quartzo. A tensão térmica causada pela expansão da mudança de fase leva ao surgimento de fissuras na superfície dos núcleos de areia. O ferro fundido infiltra-se nessas fissuras e solidifica, formando defeitos de veios. Duas condições básicas são necessárias para que a formação de veios ocorra: primeiro, a tensão térmica gerada pela expansão da mudança de fase excede a resistência superficial do núcleo de areia; segundo, o ferro fundido permanece em estado líquido com fluidez suficiente.

II. Medidas para corrigir defeitos de venosidade

(1) Reduzir a expansão do núcleo de areia

(2) Ajustar a distribuição do tamanho das partículas de areia bruta

Se a granulometria da areia bruta for muito concentrada, o efeito de expansão geral será mais pronunciado. Geralmente, utiliza-se areia com granulometria de três ou quatro peneiras. Para blocos e cabeçotes de cilindros automotivos, recomenda-se areia lavada com granulometria de 0,355 a 0,154 mm (malha 50/100), enquanto areia bruta com granulometria de 0,224 a 0,106 mm (malha 70/140) ou mais fina deve ser evitada sempre que possível.

(3) Melhorar a resistência à temperatura ambiente e a altas temperaturas dos núcleos de areia

Com a mesma areia bruta, a resistência dos núcleos de areia depende do tipo de aglomerante e do grau de compactação do núcleo. Como os núcleos de caixa fria são produzidos por injeção de areia sob alta pressão, eles apresentam altos graus de compactação, o que deixa pouco espaço para a expansão das partículas de areia em altas temperaturas, tornando, assim, mais provável o surgimento de defeitos de veios.

(4) Papel dos Revestimentos Especiais

Revestimentos de resfriamento rápido podem acelerar o resfriamento e a solidificação do ferro fundido, sendo geralmente adequados para peças fundidas automotivas e fáceis de implementar. No entanto, seu efeito não é tão evidente em peças fundidas de grandes dimensões e espessura considerável.

(5) Aditivos anti-veias

Atualmente, existe uma grande variedade de aditivos anti-veios no mercado, que são divididos principalmente em tipos orgânicos e inorgânicos, de acordo com suas composições. O primeiro tipo é uma mistura de silicatos e óxidos metálicos, que possui um baixo ponto de fusão. Em altas temperaturas, pode formar uma fase vítrea com a areia de sílica, preenchendo as fissuras do núcleo de areia e impedindo a penetração do ferro fundido nessas fissuras. Esse tipo de aditivo pode ser transformado em partículas esféricas, que têm pouco impacto na resistência do núcleo de areia, e a quantidade de adição recomendada é geralmente de 1,0% a 5,0%. O segundo tipo são os aditivos orgânicos, que requerem uma quantidade de adição menor, de 0,3% a 1,5%, mas têm um impacto mais significativo na resistência e produzem uma grande quantidade de gás.

Aditivos anti-veias XindaDestacam-se como a solução preferida para empresas de fundição automotiva, com sua fórmula inovadora que evita perfeitamente as deficiências dos produtos tradicionais. Suas principais vantagens se refletem em três aspectos: Primeiro, prevenção de veios de alta eficiência. Adota um efeito sinérgico de fórmula inorgânica composta e resina de acoplamento organosilício-fluorada, que forma rapidamente uma fase vítrea para preencher as fissuras do núcleo de areia em altas temperaturas e inibe a expansão por mudança de fase da areia de sílica, bloqueando assim a formação de veios desde a origem. Testes de campo mostraram que pode reduzir a taxa de defeitos de veios em blocos e cabeçotes de cilindros em mais de 90%. Segundo, baixo impacto e alta compatibilidade. A quantidade de adição é de apenas 0,8% a 2,0%, o que não só mantém a baixa interferência da estrutura de partículas esféricas na resistência do núcleo de areia, como também otimiza a quantidade de liberação de gás por meio de solventes inertes de alto ponto de ebulição, tornando-a muito menor do que a de aditivos orgânicos similares na indústria. É compatível com os principais processos de fabricação de núcleos, como caixa fria e areia revestida. Em terceiro lugar, surge uma situação vantajosa para ambas as partes, com melhoria da qualidade e redução de custos. Não requer modificações adicionais nos equipamentos de produção e pode substituir diretamente a areia composta de coríndon branco de alto custo. Ao mesmo tempo que garante a limpeza e a precisão dimensional das cavidades internas da fundição, reduz o custo da areia para fabricação de machos, ajudando as empresas a obterem o máximo benefício na produção em massa. 

Atualmente, os aditivos anti-veias da Xinda são amplamente utilizados na produção de peças fundidas complexas, como blocos de cilindros e cabeçotes de cilindros automotivos, e conquistaram o reconhecimento de inúmeras empresas fornecedoras de OEMs devido ao seu desempenho estável.

Com a constante evolução das exigências da indústria automotiva em relação ao desempenho dos motores, a qualidade da fundição tornou-se um fator crucial para a competitividade das empresas. Os aditivos anti-veias tornaram-se uma escolha indispensável para solucionar defeitos de veias devido à sua alta eficiência, praticidade e baixo custo. Com tecnologia inovadora e vantagens comprovadas em aplicações práticas, os aditivos anti-veias da Xinda oferecem suporte confiável para a melhoria da qualidade das peças fundidas, ajudando a indústria a superar gargalos de produção e alcançar um desenvolvimento de alta qualidade.